秦皇岛暴雨多处公路桥梁坍塌 大秦铁路抚宁段火车撞人9死4伤(图

  新华网石家庄8月3日电(记者杨世尧)记者从河北省秦皇岛市领会到,3日凌晨5时,大秦铁路秦皇岛抚宁县台营镇段产生火车撞人变乱,形成9人灭亡4人受伤。

  新华网北京8月3日电 新华网记者从太原铁路局获悉,8月3日5点28分,因强降雨冲垮与大秦铁路并行的三抚公路便道,河北省抚宁县七家寨村、一村、二村的村民越过铁路护网进入铁路,沿大秦铁路行走至卢龙北站至后营站间的迷雾河铁路特大桥时,被泊车不迭的货色列车撞上,形成9人灭亡,4人受伤。伤者已送病院救治。变乱详情正在查询拜访中。

  另据秦皇岛岛民网报道,近日华北地域暴雨连连在抚宁县产生多处公路桥梁坍塌变乱,在台营镇通抚宁县的公路无奈通车,因而在抚宁事情20多名妇女都走在铁路运输的线日早,大雾漫天火车在北寨的运输耳目。

  因为秦皇岛地域连续强降雨,8月2日,京哈线龙家营至山海关站间线路边坡塌方,泥石流掩埋线路。目前京哈线已抢通,列车运转次序正在逐渐规复。

  据领会,京哈线龙家营站至山海关站间铁路产生山体滑坡,泥石流掩埋铁路,导致部排列车受阻晚点。为此,11趟进京列车晚点,此中沈阳北至北京的K54次列车晚点时间达2小时20分。颠末抢修,京哈线曾经抢通,但列车暂不克不及全速通车,秦皇岛暴雨多处公路桥梁坍塌 大只能限速通过脱险途段。

  进入主汛期以来,秦皇岛市共产生了5次较大降雨历程,截至8月1日18时,全市均匀降水量615毫米,比往年同期偏多55.7%,此中入汛以来全市均匀降水量547.5毫米,比往年同期偏多76.8%。7月31日8时到8月1日15时,全市普降大到暴雨,局部地域大暴雨,全市均匀雨量为82.1毫米。目前秦市的石河水库、洋河水库、水胡同水库三座大中型水库均超汛限水位运转。截至8月1日8时,全市蓄满溢流小水库129座,溢流小塘坝190座。 秦皇岛防汛救灾已到了最紧要关头!昨日上午,秦市市长朱浩文前去卢龙县就防汛抢险救灾、沿河群众转移安设事情进行现场办公。朱浩文起首听取了卢龙县关于水库泄洪、群众转移安设、抢险物资储蓄等环境的报告请示,立即组织和谐61251部队、市水务局、电力等有关部分派遣职员和物资,对卢龙县进行全力援助。朱浩文要求卢龙县委县当局、有关单元和部分必然要做好被转移群众的安设和后勤保障事情,更快更多地挪用棉被、帐篷等物资,实时发放到群众手中,操纵短时内无雨的机会,放松分散和转移未撤退群众,同时要亲近关心气候变迁和水库泄洪、疏浚环境,全力以赴做好防汛抢险事情,确保人民群众生命平安。

  1日,强降雨形成青龙河上的秦皇岛桃林口水库跨越汛限水位。该水库不得不加大泄洪量,青龙河道量达10年一遇尺度,多处河段呈现险情。

  针对汛情,秦皇岛市实时转移分散了受洪水要挟的住民,同时对市区及滦河下流的5个州里38个村的群众进行连夜转移。

  昨日(8月2日)零时,秦皇岛公安边防部分出动160多名官兵,用了12个小时,将皇岛辖区洋河水库下流5个村庄的681名沿河住民全数转移,秦铁路抚宁段火车撞人9死4伤(图包管了洋河水库成功泄洪。

  目前,秦皇岛市大中型水库均超汛限水位运转。该市正操纵暴雨再次来袭前的短临时期,加紧泄洪。

  连日强降雨还冲毁了秦皇岛市青龙满族自治县宦海乡石门子村与外界毗连的门路,本地良多村民四五天出不了门,用饭成了问题。

  1日17时30分许,本地20多名消防官兵翻山为被困村民送救灾粮。他们冒雨在险些没有路的山上前行,身上湿透了,还要护住面粉……19时许,石门子村的乡亲们领到了救灾粮。

  中广网8月2日动静,因暴雨激发积水,河北秦皇岛市主城区分散群众。目前已有上百户住民从地势低洼、具有垮塌可能的棚户区衡宇中迁出,转移到平安地带。转移历程中,一些老屋子被水泡后倾圮,所幸职员撤退实时,没有产生伤亡事务。

  河北日报报道,8月1日凌晨,省长张庆伟冒着大雨到秦皇岛市防汛抗旱批示部查抄指点省、市防汛抗灾事情。张庆伟夸大,要安身防大汛、抢大险、救大灾,亲近关心我省主汛期雨情汛情变迁,进一步强化摆设、落实义务、细化办法,确保全省平安度汛。

  张庆伟细致领会了秦皇岛市强降雨和防汛事情,以及受强降雨影响较大的河流险工险段、尾矿库和铁路、公路、高速公路等重点区域、重点设备环境,钻研阐发了近期雨情变迁趋向,并通过视频听取了省防汛抗旱批示部对全省各地强降雨防灾环境的报告请示。张庆伟对全省防汛抗灾事情赐与了充实必定,并代表省委、省当局向战役在抗洪一线的整体干部群众暗示亲热的慰问。

  张庆伟指出,本年以来,我省汛情十分严重,出格是7月份以来全省履历了4次大的降雨历程,给人民群众生命财富平安形成了严峻丧失。据景象形象部分预告,8月初,全省大部门地域还将面对台风影响和强降雨历程,笼盖范畴广、强度大、时间长,加之前期降雨偏多,泥土水量饱和,大都水库水位已达鉴戒线,防汛抗灾形势正处于最主要、最环节、最坚苦的阶段。各地各部分必然要高度注重以后的雨情汛情变迁,增强阐发,当真研判,科学摆设,搞好水文监测预告,实时精确公布预警消息,为片面做好防汛抗灾事情供给无力指点。

  张庆伟很是关怀雨情变迁对防汛抗灾事情的影响。他夸大,要对前期降雨和目前的连续降雨历程有充实估量,亲近关心,踊跃应答,确保各项防洪设备和人民生命财富平安。要当真做好重点区域、重点部位泥石流和山体滑坡等地质灾祸的防备事情,增强对隐患点的监测查抄,一旦发觉险情灾情,敏捷启动应急预案,实时组织群众撤退。要全力保障水库的平安运转,对峙以大局为重,确保主汛期水库平安,加速河流清淤事情,实时进行分洪泄洪,确保河流堤坝满有把握。要高度注重并做好尾矿库的平安度汛事情,各地要严酷落实省当局的通知要求,对辖区内的尾矿库进行一一排查,实行专人担任、专人值守,遇有险情实时组织相关职员和群众撤退,严防严重伤亡变乱的产生。

  张庆伟夸大,做好防汛抗灾事情,事关人民群众生命财富平安,义务重于泰山。各地各部分要以高度的政治义务感和对人民群众高度担任的精力,增强和谐,亲近共同,构成防汛抗灾事情的壮大协力。景象形象部分要精确网络各方面消息,实时进行预警。各级防汛批示部要阐扬本能机能感化,对防汛事情要实行总摆设、总安排、总担任,踊跃和谐各方气力,增强安排批示,确保防汛抗灾事情成功开展。各级当局次要担任同道要对峙守土有责,深切一线,靠前批示,以果断的信心、顽强的决心和无力的办法,坚定打好防汛抗灾这场硬仗。

  副省长沈小平在省防汛抗旱批示部现场批示。省长助理、省当局秘书长尹亚力伴随查抄指点。

  大秦铁路西起与北同蒲铁路订交的韩家岭站站外,东至秦皇岛港,全长653公里(还有秦皇岛港内的毗连线公里多),是中国的国铁I级线个车站。铁路分两期建成,一期工程于1985年1月开工,1988年12月28日开通经营。二期工程于1988年6月开工,1992年12月21日开通经营。铁路最后的设想威力为5000万吨/年,1997年革新后构成1亿/年的运送威力。

  大秦铁路次要运营货色运输,特别是煤炭运输营业,是中国西煤东运的次要通道(北通道)之一。除了次要运载山西北部的煤炭,一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。2003年、2004年、2005年,大秦铁路别离运送煤炭1.22亿吨、1.53亿吨、2.03亿吨,2007年到达年运量3亿吨,在晋北、蒙西煤炭外运市场中占领85%以上的市场份额。而2010年大秦铁路实现煤炭运量4亿吨的方针。

  大秦铁路是目宿世界上运输威力最大的专业煤炭运输线路,它采用双线电气化重载手艺,设置装备摆设了大威力的机车和大载重公用货车,采用大规模的主动装卸体系和中转运输体例,依靠万吨级卸车站点和中国最大的煤炭接卸港——秦皇岛港,构成了完备的煤炭运输系统。大秦铁路上目上次要运转20000吨级的列车,2006年3月起,大秦在中国率先开行了重载列车,单列最大载重达2万吨以上,由4节机车配合牵引210节车厢,列车总长度达2700米。同时,大秦铁路上所利用的货车也是专为线路和秦皇岛港设想的,在口岸卸煤时,列车并不断下,而是在慢速行进历程中,由翻车机主动进行卸煤。卸煤之后,列车随即通过环形线前往大同标的目的。

  大秦铁路目前共设37个车站,目前正在实行扩能打算,将拆除此中17个车站,以提高列车的行进速率。

  大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局,至2004年10月,原分局改构成大秦铁路股份无限公司,担任该线.8 列,单位万吨9.3 列,组合万吨25.5 列,日均运煤110.97 万吨,最高日运量122.03万吨。(中国收集电视台)?

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